Lundi 18 mai 2020
Je vous propose aujourd'hui le partage d'une session en Foil AV8 sur le plan d'eau de Monteynard. Début de session à 13h30 après le repas.
J'ai passé quelques heures le matin pour optimiser le réglage de notre aile à caisson fermé Nova 10 mètres. Les informations de réglages ont été récoltées sur notre chère Google.
Nous définirons les suspentes A, B, C et Z. Nous avons réglé les B à moins 0,5 cm et les C à moins 1 cm. Pas de modification sur les Z. Le réglage est possible par déplacement des nœuds du bridage composé de poulies.
Dès 12 heures nous étions à la Flake. Je me suis équipé de mon harnais pour la faire voler la Nova 10 mètres de Peter Lynn. Il était préconisé d'aligner les avants et les arrières (sur la barre de pilotage) avec le trim ouvert à fond. Le premier vol se passe très bien. L'aile se cale au Zénith et est douce en barre. Les conditions de vent sont stable, le thermique vient de démarrer à 8 nœuds. L'aile accepte très bien le bord de fenêtre et ne dévente pas.
Je suis très satisfait du résultat sur terre. Maintenant sur l'eau. Utilisation du Foil Cabrinha 2020 AV8 en carbone avec mat de 115 cm. La board fait 145 cm de long. L'aile se comporte très sainement sur le premier bord. Le vent vient de prendre des tours, je trim et arrive rapidement au bout du réglage. Je décide de ressortir pour relâcher les arrières de 15 cm. La marge au niveau du trim est meilleur. 30 minutes de navigation me permet d'utiliser le montage complet, aile Nova et Foil AV8 en remonté au vent et en descente au largue. Pour faire un comparatif à l'aile Chrono V3 de Ozone. Cette nova à un comportement sain. Elle sustente beaucoup moins que le Chrono et est bien plus présente en Barre. Il me semble avoir été en plage haute en foil à 20 nœuds. Reste à valider les réglages dans la plage basse sous 10 nœuds. Un réglage des A-B-C au même niveau ne convient pas.
Passage en fin d'après midi sur une aile mono peau explore UL 6 mètres et toujours avec le AV8. Plus de 20 nœuds en fin de session. La nova est retournée dans le sac de transport.
Suite au prochain numéro
Sportivement
Didier